新能源汽車


矩形12拷貝常規能源的有限性以及環境問題的日益突出,以環保和可再生為特質的新能源越來越得到重視。而以新技術和新材料為基礎,使傳統的可再生能源得到現代化的開發和利用越趨成熟,如開發太陽能、風能、生物質能、潮汐能、地熱能、氫能和核能等。 


隨著技術的進步和可持續發展觀念的樹立,新能源汽車應運而生,采用非常規的車用燃料作為動力來源。目前新能源汽車市場以混合動力汽車為主,燃料電池車等新能源汽車為輔的發展方向;而在未來,在純電動技術成熟的基礎上,純電動汽車逐步替代混合動力及燃料電池汽車以至于完全占據新能源汽車市場,實現零排放。在我國,國家將大幅提高純電動汽車、插電式混合動力汽車累計產銷量,形成與市場規模相適應的充電設施體系和新能源汽車商業運行模式。到2020年則實現純電動汽車、插電式混合動力汽車累計產銷量在2015年的基礎上再上一個新臺階,實現規模化商業運營。由此可見,新能源汽車的高速發展是必然趨勢。 


在此環境下,連接器作為汽車內部的核心元器件、線束作為汽車電路的網絡主體,也必須進行全面的改進。新能源汽車由于存在高壓系統,對連接器和線材的材質、插拔使用、耐溫耐壓、耐濕、耐腐蝕、抗干擾、高速率信號傳輸、防水性能等都提出了很高的要求,同時環保和安全的高要求也是必然存在的,這就意味著在新能源汽車連接器和線束的設計、驗證和應用方面提出了更高的標準。而目前國內汽車自主品牌連接器和線束的發展面臨著專業化程度不高、規模小、產品性能參差不齊等狀態,甚至很少能參與到整車設計中去,沒有自主知識產權等。隨著國家對新能源汽車行業的支持,自主國產新能源汽車企業的發展,勢必推動對新能源汽車連接器及線束行業的發展。 


另一方面,隨著新能源電池產品的不斷研發及新能源電池在汽車產品方面的廣泛應用,考慮到汽車使用環境如溫度濕度震動等環境較為復雜,耐曲折柔韌等必不可少的新能要求以及電池模組內集成工藝復雜度、重量、成本、內部空間等因素,能夠擁有重量輕、厚度薄、彎折性好、占用空間小的線路控制系統成為新能源汽車電池BMS系統 中的首選,而柔性電路板的運用正是契合了這種需求。柔性電路板(Flexible Printed Circuit 簡稱FPC)是以聚酰亞胺或聚酯薄膜為基材制成的一種具有高度可靠性,絕佳的可撓性印刷電路板。具有配線密度高、重量輕、厚度薄、彎折性好的特點。所有線路都配置完成,省去多余排線的連接工作,可以提高柔軟度.加強在有限空間內作三度空間的組裝,是新能源汽車電池BMS系統中能夠突破原有傳統線束布局較多的主流方案。且在儀表系統、燈光系統等方面也有可實現的應用前景。在未來,FPC需要在厚度、耐折、價格、工藝水平方面不斷創新,達到更高的要求。 


而我們將與客戶研發人員高度的配合和快速的反應,針對客戶的特性的需求,持續為客戶提供問題的解決方案,與客戶共同成長,將高配合度和專業化打造成我們的核心競爭力。